McLaren 675LT MSO

Besondere Wünsche werden bekanntlich nicht bei allen Autoherstellern umgesetzt. McLaren hat dafür jedoch von Anfang an Möglichkeiten geschaffen, die in der MSO-Abteilung (McLaren Special Operations) zusammenfließen. Dort erhalten Kunden von ausgefallenen Farben für Ex- und Interieur über Dachhutzen und zusätzliche Carbon-Bauteile bis hin zu komplett eigenständigen Unikaten alles – die Grenzen setzt nur der Geldbeutel oder das Bankkonto. So ist es auch nur zu einem gewissen Teil verwunderlich, dass nun ein einzigartiger 675LT für einen VIP-Kunden fertiggestellt wurde, obwohl dieses limitierte Coupé bereits vor zwei Jahren produziert wurde.

Im Farbschema eines McLaren F1 GTR

In diesem Falle lautete die Bestellung ungefähr wie folgt: Gestalten sie meinen 675LT exakt im Stil des 1997er F1 GTR Longtail aus dem Gulf Davidoff GTC Team in der FIA-GT-Meisterschaft. Dieses Team setzte in der Rennsaison bis zu drei Fahrzeuge ein, die sich durch ihre Lackierung in Gulfblau, Orange und an den Seiten Schwarz mit Farbverlauf in einen roten Streifen auszeichneten. Mit Genehmigung der Gulf Oil International Ltd begann dieses MSO-Projekt, bei dem ein normales 675LT Coupé zudem mit zusätzlichem Dach-Lufteinlass (Schnorchel) und Luftauslässen oberhalb der Vorderräder ausgestattet wurde. Allein für die Lackierarbeiten inklusive Airbrush-Technik vergingen rund 800 Arbeitsstunden.

Auch die 20-Speichen-Leichtmetallräder tragen eine Lackierung im Farbton ‚Dayglo Orange‘, die ebenso auf den Schriftzügen an den Schwellern zu finden ist. Innen kommt schwarzes Alcantara mit orangefarbenen und hellblauen Ziernähten zum Einsatz. Hinzu kommen orangefarbene Sicherheitsgurte, Knopfumrandungen in Blau und Orange sowie die Initialen des Besitzers in die Kopfstützen eingestickt.

Der McLaren 675LT debütierte 2015 auf dem Genfer Autosalon als sportliches und limitiertes Topmodell der Super Series oberhalb des 650S. Sein 3,8 Liter großer V8-Biturbomotor bringt es auf 496 kW/675 PS und 700 Newtonmeter Drehmoment. In Verbindung mit dem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe geht es bei Bedarf in 2,9 Sekunden auf 100, in 7,9 Sekunden auf 200 und weiter bis zur Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h. Vom Coupé bauten die Briten 500 Exemplare, gefolgt von weiteren 500 Spider-Varianten und 25 offenen Fahrzeugen mit Sichtcarbon-Karosserie.

Bilder: McLaren