McLaren 600LT

Mehr Motorleistung, weniger Gewicht, mehr Fahrereinbindung, verbesserte Aerodynamik, Rennstreckentauglichkeit und limitierte Verfügbarkeit. Mit diesen Attributen beginnt McLaren den Pressetext zum neuen 600LT und stellt damit direkt die Verhältnisse klar, die für das neue Longtail-Modell gelten. Nach dem legendären F1 GTR Longtail sowie Coupé- und Spider-Version des 675LT ist dies erst das vierte Modell mit diesem Beinamen. Diesmal schmückt er den bisher schnellsten, stärksten, rennstreckentauglichsten und zugleich straßenzugelassenen Ableger der Sports Series, in der bei McLaren die Einstiegssportwagen 540C, 570S, 570GT und 570S Spider zusammengefasst werden.

Im Vergleich zum normalen 570S erhält der neue McLaren 600LT eine um insgesamt 74 Millimeter verlängerte Karosserie. Diese zusätzliche Länge resultiert aus einem neuen Frontspoiler mit größerem Splitter, einem verlängerten Diffusor und einem feststehenden Heckflügel. Hinzu kommen neue Schweller mit Luftleitelementen, Blades hinter den Hinterrädern sowie eine komplett neue Abgasanlage mit Endrohren auf dem hinteren Deck. Insgesamt sind 23 Prozent aller Carbon-Karosserieteile neu für den 600LT entwickelt worden. Dies resultiert zudem in einer Gewichtserleichterung um 96 Kilogramm beim DIN-Leergewicht. Über das Individualisierungsprogramm von MSO (McLaren Special Operations) gibt es zudem Luftauslässe über den Vorderrädern, ein Carbondach und weitere Optionen.

Hinter den Passagieren bleibt es beim bekannten, 3,8 Liter großen V8-Biturbomotor, der hier nun in einer Ausbaustufe mit 600 PS und einem maximalen Drehmoment in Höhe von 620 Newtonmetern kommt. Er profitiert zudem von einem verbesserten Kühlsystem und reduziertem Abgasgegendruck durch die neue Auspuffanlage. Hinter den breiten Semislicks vom Typ Pirelli P Zero Trofeo R auf ihren Schmiedefelgen sitzen die doppelten, geschmiedeten Aluminium-Querlenker und das leichte Bremssystem aus dem McLaren 720S.

Passend zum deutlich auf Sport getrimmten Exterieur erhält der 600LT innen Sportschalensitze aus dem Hybrid-Supersportwagen P1 mit Alcantara-Bezügen oder alternativ die superleichtgewichtigen Schalensitze aus dem neuen McLaren Senna. Ähnlich wie der 675LT zuvor ist auch der neue 600LT limitiert, allerdings nicht auf eine festgelegte Produktionszahl, sondern über den Produktionszeitraum von zwölf Monaten ab Oktober 2018. In Großbritannien beginnt die Preisliste ab 185.500,- GBP (inkl. Steuern).

Bilder: McLaren