Theon Design HK002

Theon Design aus Abingdon gehört zu jenen Firmen, die Porsche 911er optisch altern lassen. Damit ist nicht gemeint, dass per Rost und Dellen ein Scheunenfundzustand erzeugt wird. Stattdessen geht es bei ‚Backdates‘ darum, das Design der frühen Jahrgänge auf neuere Modelle zu übertragen. Gerade der 911 mit seiner zeitlosen Silhouette bietet sich hier besonders an. Das dritte Exemplar von Theon ist zugleich das zweite Auto, das an einen Kunden in Hongkong ausgeliefert wird. Daher trägt es den Beinamen HK002. Als Basis diente ein restaurierter Porsche 911 aus der 964-Serie. Wichtig ist der britischen Firma dabei höchstmögliche Qualität auf OEM-Niveau kombiniert mit großer Liebe zum Detail.

Werdegang des Firmengründers

Hinter dem Projekt steckt der Porsche-Liebhaber und Automobildesigner Adam Hawley. Bevor er Theon Design begründete, arbeitete er mehr als 20 Jahre lang für Firmen wie BMW, Jaguar Land Rover, Lexus, Lotus und Airbus. Persönlich träumte er hingegen schon länger von einem individualisierten 911 mit Luftkühlung. Diesen erstellte er schließlich mithilfe seiner erworbenen Fähigkeiten im Bereich CAD und Prototypenbau. Sein erstes Fahrzeug kombinierte einen 911 SC mit dem leistungsstärkeren Motor des 911 (993) RSR. Schnell meldeten sich einige Interessenten und fragten den Umbau eigener Exemplare an. So begründete er seine Firma, die er nach seinem jüngsten Sohn Theo benannte. Theo konnte noch nicht laufen, ließ aber bereits jegliches Spielzeug liegen, um in Papas Porsche-Umbau sitzen zu dürfen. Theon Design ist mitten im britischen Motorsport-Valley beheimatet. In direkter Nachbarschaft entstehen diverse Formel-1-Rennwagen. Dort fand er mühelos ein Team fleißiger und ambitionierter Ingenieure sowie gute Zulieferer.

Kombination aus Stahl und Carbon

Wie bei allen Theon Umbauten erfolgte auch beim 964 für den HK002 zuerst eine Zerlegung bis zur letzten Schraube. Anschließend reparierte das Team alle vorhandenen Beschädigungen und versteifte die Rohkarosserie gezielt. Alle neuen Anbauteile entstanden zuerst am Computer anhand eines 3D-Scans des kompletten 964. Auf diese Weise erreicht Theon beste Passgenauigkeit inklusive Nutzung der originalen Befestigungspunkte. Zudem können individuelle Kundenwünsche bei der Formgebung berücksichtigt werden. Generell übernimmt man die lange vordere Haube ganz früher 911er, die ausgestellten Kotflügel des 911 S/T sowie späterer G-Modelle und einen eigenständigen, ausfahrbaren Heckspoiler. Stoßstangen und Spoiler entstehen aus Kohlefaser, die Kotflügel und Hauben aus Stahl. Auf besonderen Wunsch ist gegen Aufpreis auch eine Rohkarosserie aus Carbon lieferbar. Inspiriert vom 991 Speedster Concept von 2018 gestaltete man zudem elektrisch verstellbare Außenspiegel aus Billet-Aluminium.

Grünes Leder mit gelben Akzenten

Innen orientiert sich Theon Design am jeweiligen Geschmack des Kunden. Beim HK002 kommen daher Sportschalensitze von Recaro zum Einsatz. Sie sind ebenso wie die Rücksitze, das Armaturenbrett, der Mitteltunnel und die Seitenverkleidungen mit grünem Semi-Anilinleder bezogen. Auf den Sitzmittelbahnen, an den Türtafeln und an der zentralen Armaturenbrettleiste findet sich Flechtleder mit gelben Akzenten. Der belederte Mitteltunnel zeigt diverse Details in Sichtcarbon. Auf die Hände des Fahrers wartet ein dreispeichiges Nardi-Lenkrad. Nur bei Bedarf tritt der Bildschirm der Rückfahrkamera in Erscheinung. Auch das Radio mit hochwertiger Soundanlage ist versteckt verbaut, um das klare Design des Porsche zu betonen. Sie lässt sich mit modernen Smartphones koppeln, wodurch auch Satelliten-Navigation ermöglicht wird. Die Handys können unterhalb des Armaturenbretts an einem magnetischen Halter schnurlos aufgeladen werden. Passend zum Interieur erhielt auch der vordere Kofferraum und Teile des Motorraums eine Lederausstattung.

Hervorragende Gewichtsverteilung

Die Liebe zum Detail wird besonders deutlich, wenn man sich die Einbaupositionen von Klimaanlage und Servolenkung ansieht. Beim originalen Porsche 911 (964) sitzen diese Komponenten sehr weit oben hinten im Motorraum. Theon Design ersetzt sie durch deutlich leichtere Bauteile, die zudem weit unten in der Front untergebracht werden. Auf diese Weise kommt man fast auf eine Gewichtsverteilung von 50:50. Mit vollem Benzintank bringt der Theon Design HK002 nur 1.248 Kilogramm auf die Waage. In den Radhäusern sitzen 17 Zoll große Fuchs-Leichtmetallräder.

Diverse Individualisierungsmöglichkeiten

Motorenseitig haben Kunden eine breite Auswahl. Sie beginnt mit den klassischen 3,6 Litern Hubraum und reicht auf bis zu vier Liter hinauf. Ebenso gibt es die Triebwerke als Sauger oder mit Turboaufladung. Im von uns gezeigten HK002 steckt eine Saugmotor-Variante mit 376 PS und 407 Newtonmetern Drehmoment aus 3,8 Litern Hubraum. Diese Kraft gelangt über ein komplett revidiertes G50-Sechsgang-Getriebe aus dem 993 auf die Hinterachse. Ein KW-Variante-3-Gewindefahrwerk sorgt für besten Bodenkontakt. Falls Sie nun ebenfalls Interesse an einem Theon Design Porsche 911 haben, sind die folgenden Informationen vermutlich nicht unwichtig: Für den Komplettumbau rechnet die britische Firma mit rund 18 Monaten Bauzeit. Der Grundpreis beträgt dabei £ 300.000, wobei Sonderwünsche diesen Wert naturgemäß erhöhen.

Bilder: Theon Design, Dean Smith