Eccentrica Cars

Italienisches Design ist üblicherweise weltklasse. Daran nachträglich Hand anzulegen klingt erst einmal komisch. Trotzdem möchte sich Eccentrica Cars genau daran versuchen. Unter der Leitung von Emanuel Colombini entsteht aktuell ein Restomod-Projekt auf Basis des Lamborghini Diablo. Der Firmengründer ist ein Spross der Unternehmerfamilie Colombini, die seit mehr als 50 Jahren erfolgreich Möbel herstellt. In der Garage von Emanuel stehen bereits einige Sportwagen von Lamborghini. Als praktisch denkender, nachdenklicher Mensch verfolgt er in allen Dingen einen ganzheitlichen Ansatz und war daher mit einigen Details seines Diablo aus der ersten Serie nicht einverstanden. So entstand die Grundidee hinter Eccentrica: Die Restaurierung des Diablo inklusive Modifikation diverser Bereiche.

Kurzgeschichte des Lamborghini Diablo

Unter dem internen Projektcode P132 entstand der Lamborghini Diablo ab 1985 als Nachfolgemodell für den fast 20 Jahre lang gebauten Countach. Während erste Arbeiten noch unter dem damaligen Firmenchef Patrick Mimran erfolgten, sorgte ab 1987 der Chrysler-Konzern als neuer Besitzer der Sportwagenmarke für die Fertigstellung. Im hauseigenen Designstudio in den USA legte man dabei Hand an das von Marcello Gandini gezeichnete Auto. Speziell das Interieur erhielt einige Chrysler-Akzente. Hinter den Sitzen steckte weiterhin das bereits aus dem Countach bekannte V12-Triebwerk. Durch gezielte Weiterentwicklungen standen anfänglich 362 kW/492 PS aus 5,7 Litern Hubraum bereit. In späteren Baujahren stieg die Leistung auf bis zu 423 kW/575 PS im Diablo GT. Rennversionen hatten nochmals mehr Kraft.

Breiter und mit veränderter Optik

Eccentrica erarbeitete einen genauen Plan für den Restomod auf Basis des Lamborghini Diablo. In Zusammenarbeit mit erfahrenen Handwerkern entstehen die Veränderungen aus Aluminium, anstatt schnöde Plastik-Anbauteile zu verwenden. Vorn und hinten sorgen verbreiterte und vergrößerte Radhäuser für mehr Platz und eine breitere Spur. Auf diese Weise möchte man das Fahrverhalten verbessern und die Tendenz zum Untersteuern beheben. Komplett neu präsentiert sich die Frontpartie, wo die Klappscheinwerfer entfallen und stattdessen LED-Scheinwerfer in die Schürze integriert werden. Auch im Profil fallen Veränderungen wie die neuen Schwellerverkleidungen, die modifizierten hinteren Lufteinlässe und die Türlinie ins Auge.

Modifizierter V12-Motor

Auch technisch sorgt Eccentrica für neue Bauteile am Lamborghini Diablo. Das Sportfahrwerk mit neuen Federn und Dämpfern erhält zusätzlich eine Lift-Funktion, um ohne Aufsetzer über Temposchwellen und Bordsteinkanten fahren zu können. Mittels einer modernen Servolenkung ist der Sportwagen nach dem Umbau besser fahrbar. Zudem erhält der 5,7-Liter-V12-Motor eine leichtere Kurbelwelle, größere Ventile und Performance-Nockenwellen sowie ein neues Einlass-System mit vier anstelle der originalen zwei Drosselklappen. Damit möchte man rund 600 PS erzielen, deren Sound durch eine Rennabgasanlage nach außen dringt. Für das originale Fünfgang-Getriebe entwickelt Eccentrica eine neue Übersetzung. An die höhere Leistung passt man auch die Bremsanlage an. Sobald das erste Fahrzeug fertiggestellt ist, stellen wir es hier vor.

Bilder: Eccentrica Cars