Audi RS 6 Avant

Vor 25 Jahren debütierte der RS 2 Avant als erstes RS-Modell der Marke Audi. In der Zwischenzeit ist diese sportliche Modellpalette deutlich angewachsen und umfasst neben Limousinen (RS 4, RS 6) auch Coupés und Cabriolets (RS 5, TT RS), Kompaktfahrzeuge (RS 3) und SUVs (RS Q3, RS Q5, demnächst RS Q8). Passend zum Jubiläum debütiert nun der neue RS 6 Avant, der erstmals auch in Nordamerika erhältlich sein wird. Zudem nutzen die Ingolstädter zum ersten Mal ein Mildhybridsystem in einem RS. Unter der Motorhaube befindet sich ein vier Liter großer V8-Biturbomotor mit 441 kW/600 PS und einem maximalen Drehmoment in Höhe von 800 Newtonmetern. Diese Kraft gelangt über ein Achtgang-Automatikgetriebe auf den quattro-Allradantrieb. In 3,6 Sekunden geht es auf Tempo 100. Ab Werk ist die Höchstgeschwindigkeit auf 250 km/h begrenzt, was sich auf 280 km/h mit dem ‚Dynamic Paket‘ und auf 305 km/h mit dem ‚Dynamic Plus Paket‘ erhöhen lässt. Beide Dynamic-Pakete enthalten zudem ein mechanisches Sperrdifferenzial, das im Bedarfsfall bis zu 70 Prozent der Leistung auf die Vorderräder oder bis 85 Prozent auf die Hinterachse leitet.

Hinzu kommt das 48-Volt-Bordstromnetz, durch das auch das Mildhybridsystem möglich wird. Über eine spezielle Lichtmaschine kann bis zu 12 Kilowatt Strom in einem separaten Lithium-Ionen-Akku gespeichert und bei starken Beschleunigungsmanövern als Zusatzleistung abgerufen werden. In einem Geschwindigkeitsbereich zwischen 55 und 160 km/h kann der Fahrer vom Gas gehen und das Auto geht bis zu 40 Sekunden in den Segelmodus mit abgeschaltetem Verbrennungsmotor. Alternativ rekuperiert das System Leistung. Rund 0,8 Liter Kraftstoff lassen sich auf 100 Kilometern einsparen. Weiteres Einsparpotenzial verbirgt sich in der aktiven Zylinderabschaltung Im Vergleich zum normalen Audi A6 liegt der RS 6 Avant durch das serienmäßige Luftfahrwerk um 20 Millimeter tiefer. Bei Geschwindigkeiten über 120 km/h senkt sich das Auto um weitere 10 Millimeter ab. Zudem kann die Höhe bei geringen Geschwindigkeiten auf Knopfdruck um 20 Millimeter angehoben werden, um Bordsteinkanten oder Tiefgarageneinfahrten mit steilem Rampenwinkel überwinden zu können. Gegen Aufpreis ist das ‚RS Sportfahrwerk Plus‘ inklusive ‚Dynamic Ride Control‘ (DRC) erhältlich. DRC verfügt über dreistufig verstellbare Dämpfer und eigene Federraten.

Optisch erhält der Wagen diverse typische RS-Details wie die großen Lufteinlässe in der Front rund um den breiten Singleframe-Kühlergrill oder die ausgestellten Radhäuser. Auch die Heckschürze mit den beiden ovalen Auspuffendrohren entspricht der bekannten RS-Optik. Hinter den serienmäßig 21 Zoll großen Leichtmetallrädern sitzen schwarze Bremssättel an der Stahlbremsanlage oder alternativ wahlweise rote, graue oder blaue Sättel am optionalen Carbon-Keramik-Bremssystem. Hinten bietet der neue RS 6 Avant einen Kofferraum von 565 Litern, der durch das Umlegen der Rückbank auf 1.680 Liter erweitert werden kann. Damit ist der neue Audi RS 6 Avant nicht nur schnell, sondern auch praktisch. In Deutschland und weiteren europäischen Ländern rollt er im ersten Quartal 2020 zu den Händlern. Preise gab Audi noch nicht bekannt.

Bilder: Audi