Hyperion XP-1

Hyperion ist ein neues Technologieunternehmen im Bereich von Wasserstoffnutzung und -speicherung aus Südkalifornien. Mit dem XP-1 zeigt die Marke nun ein erstes Automobilkonzept. Während andere Start-Up-Firmen aktuell den Bereich der Klein- und Kompaktwagen in Angriff nehmen, gibt sich Hyperion damit hingegen nicht zufrieden und steigt stattdessen direkt bei den Supersportwagen ein. In diesem Auto fasst man die Erkenntnisse aus zehn Jahren Wasserstoff-Forschung gekonnt zusammen. So verspricht der Pressetext des XP-1 eine Reichweite pro Füllung der Carbon-Tanks von 1.016 Meilen (1.635 Kilometer)  und gleichzeitig Befüllzeiten von unter fünf Minuten. Im Gegensatz zu normalen Elektroautos entfällt das schwere Akkupaket, da die Brennstoffzellen ihre Energie aus dem getankten Wasserstoff beziehen.

An allen vier Rädern sitzen Permanentmagnet-Elektromotoren, deren kombinierte Gesamtleistung Hyperion noch nicht bekanntgab. Sie sorgen jedoch in Kombination mit einem Dreigang-Getriebe dafür, dass der Supersportwagen XP-1 in nur 2,2 Sekunden auf 60 mph (96 km/h) beschleunigen kann. Als Höchstgeschwindigkeit stehen über 221 mph (mehr als 355 km/h) im Pressetext. Aktive Aerodynamikelemente an der aus Titan-Faserstoffen gefertigten Karosserie gewährleisten auch auf kurvigen Strecken bestmöglichen Anpressdruck und hohe Fahrdynamik. Einige dieser Elemente umrahmen die Türen bis ins Dach hinein und sind auf ihrer Oberfläche zudem als Solarzellen ausgeführt, die sich nach dem jeweiligen Stand der Sonne ausrichten. Diese Technologie und einige weitere übernahm Hyperion aus dem Bereich der Luft- und Raumfahrt, zum Teil von der NASA. Der komplette Unterboden erhält eine flache Kevlar-Verbundstoff-Verkleidung.

Ab Anfang 2022 sollen 300 Exemplare des Hyperion XP-1 für Privatkunden in Handarbeit entstehen. Hierfür entsteht ein eigenes Carbon-Titan-Monocoque und ein Sportfahrwerk mit doppelten Querlenkern rundum und der atemberaubenden Karosserie darüber, die in den Pressebildern zu sehen ist. Als Gesamtgewicht streben die Kalifornier unter 1.030 Kilogramm an. Um die gewaltige Leistung im Griff zu behalten sitzen hinter den vorn 255/30 ZR 21 und hinten 335/25 ZR 22 großen Rädern riesige Carbon-Bremsscheiben (vorne 18 und hinten 19 Zoll groß), die regenerativ Energie zurück ins System speisen, die für weitere Beschleunigungsmanöver bereitsteht.

Bilder: Hyperion