Everrati Signature

Nachdem Everrati bereits verschiedene Sportwagen und andere Klassiker elektrifizierte, folgt mit dem Signature nun ein Elektroumbau inklusive Breitbau-Karosserie auf Basis des Porsche 911 der Baureihe 964. Dank einer hohen Motorleistung handelt es sich dabei um das neue Flaggschiffmodell der Firma. Für das Präsentationsfahrzeug restaurierte man einen 964 von 1991. Wichtig ist dabei die Wahl eines unfallfreien Basisautos. Nach einer kompletten Zerlegung sorgt ein Hochdruckwasserstrahl für eine Entlackung bis runter auf die verzinkte Stahlkarosserie. Anschließend erfolgen eventuell Rostvorsorgemaßnahmen und/oder Reparaturen am blanken Blech. Zudem sorgt Everrati durch Modifikationen an den Schweißnähten für deutlich mehr Steifigkeit. Alle vier Kotflügel sowie die Motorhaube mit Entenbürzel und die Türen ersetzt man durch deutlich verbreiterte Kohlefaserbauteile. Auf Wunsch gibt es ein Carbon-Dach.

500 PS starker Elektroantrieb

Anstelle des klassischen Sechszylinder-Boxermotors sorgt im Everrati Signature ein Elektroantrieb für den Vortrieb. Insgesamt stehen rund 500 PS und 500 Newtonmeter Drehmoment zur Verfügung, um den Sportwagen in weniger als vier Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 zu beschleunigen. Die Kraftübertragung erfolgt auf die Hinterräder. Im Getriebetunnel steckt ein Akkupaket mit 53 kWh. Pro Akkuladung sind mehr als 150 Meilen (rund 241 Kilometer) Reichweite möglich. An Schnell-Ladesäulen kann der Fahrer in weniger als einer Stunde von 10 auf 100 Prozent aufladen. Neben dem Standard-Sportfahrwerk befindet sich in der Optionsliste auch ein vollverstellbares Fahrwerk mit adaptiven Dämpfern von Tractive. Für die Abstimmungsarbeiten von Antrieb und Fahrwerk sicherte sich Everrati die Hilfe von Tim Harvey. Als Meister der BTCC und des britischen Porsche Carrera Cup weiß er durchaus, worauf es für sportliche Autofahrer ankommt.

Basisauto muss mitgebracht werden

Vom Touchscreen in der Mittelkonsole aus kann der Fahrer nicht nur das neue Infotainmentsystem ansteuern. Für das optionale Fahrwerk kann er hier fünf individuelle Modi einstellen. Ebenso lässt sich der Grad der Rekuperation verstellen. Sowohl für das Cockpit als auch für das Exterieur, die Räder und die Bremssättel von Brembo stehen viele verschiedene Farben zur Auswahl. Die vorderen Sitze sind vierfach elektrisch verstellbar und erinnern optisch an die Touringsitze des Carrera RS. Hinter dem Lenkrad sitzen Rundinstrumente mit Elektroangaben im Porsche-Stil. Pro Fahrzeug ruft Everrati einen Grundpreis von £ 250.000 auf, wobei jeweils ein Basisauto vom Kunden angeliefert werden muss. Auf Wunsch lagert Everrati die originalen Antriebskomponenten ein oder verwandelt sie in ein Ausstellungsstück unter Plexiglas.

Bilder: Everrati Automotive Limited