Bentley Bentayga Speed

Nur wenige Wochen nachdem der überarbeitete Bentley Bentayga debütierte, zeigt die britische Luxusmarke auch das Topmodell der Baureihe, den Bentayga Speed in aktualisiertem Gewand. Diese Variante gibt es erst seit knapp über einem Jahr, wodurch die ursprüngliche Variante durchaus selten blieb. Von der modifizierten Version dürften voraussichtlich mehr Exemplare vom Band rollen. Nachdem man mit dem Speed 2019 einen neuen Rekord für SUVs beim Bergrennen am Pikes Peak setzte, soll auch der neue Bentayga Speed weiterhin das schnellste SUV der Welt bleiben. Hierfür veränderte man am beliebten W12-Biturbotriebwerk leistungstechnisch nichts. Es bleibt bei 635 PS und einem maximalen Drehmoment in Höhe von 900 Newtonmetern, das in einem Drehzahlband zwischen 1.500 und 5.000 Umdrehungen pro Minute kontinuierlich zur Verfügung steht. In Kombination mit einem Achtgang-Automatikgetriebe und dem permanenten Allradantrieb geht es in 3,9 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und weiter bis zur Höchstgeschwindigkeit von 306 km/h.

Bei geringeren Geschwindigkeiten im Rollbetrieb sorgt eine Zylinderabschaltung für die Deaktivierung einer kompletten Zylinderbank zur Verbrauchssenkung. Eine intelligente Steuerungselektronik wechselt dabei zwischen den beiden Bänken, um das Auskühlen von Zylindern und Katalysatoren und dadurch eine Effizienzminderung zu verhindern. Beim Dahingleiten auf der Autobahn mit gleichbleibender Geschwindigkeit im fünften bis achten Gang öffnet der Drehmomentwandler und lässt das Auto im Leerlauf so lange wie möglich rollen. Die vier Fahrdynamik-Modi ‚Comfort‘, ‚Bentley‘, ‚Sport‘ und ‚Custom‘ verleihen dem Bentayga Speed jeweils eigene Attribute und bringen die Kraft gut auf den Asphalt. An dieses System sind nicht nur Gaspedal und Getriebe gekoppelt, sondern auch die Luftfederung und das Bentley Dynamic Ride Fahrwerk mit aktiver elektrischer Wankstabilisierung auf Basis eines 48-Volt-Systems. Über die Bremsen der Hinterachse ermöglicht ein Torque Vectoring System zudem noch direkteres Handling in engen Kurven, da das kurveninnere Hinterrad gezielt stärker gebremst wird. Gegen Aufpreis sind Carbon-Keramik-Bremsscheiben lieferbar, die einen Gewichtsvorteil von rund 20 Kilogramm im Vergleich zur Serienbremse sowie eine höhere Haltbarkeit bieten.

Dunkel getönte Scheinwerfer sowie dunkel eingefärbte Grilleinsätze vor den Kühlern an der Front gehörten bereits vor dem Facelift zu den optischen Bausteinen des Bentayga Speed. Passend zur modifizierten Karosserie erhält er nun eigenständige Front- und Heckschürzen, Schwellerleisten in Wagenfarbe und einen verlängerten Dachspoiler. 22 Zoll große Leichtmetallräder in exklusivem Design runden das Paket ab und sind wahlweise lackiert oder dunkel getönt lieferbar. Auch die neuen, mandelförmigen Rückleuchten erhalten eine dunkle Tönung und greifen ein wenig die Form der Auspuffendrohre auf, die bei Bentley die W12-Motorisierung charakterisieren. Für die Karosserie stehen 17 Standardfarben, 47 weitere Farbtöne in der erweiteren Palette sowie 24 Zweifarblackierungen zur Auswahl, wobei Kunden wie bisher auch ihre eigene Wunschfarbe anmischen lassen können. Hinzu kommen 15 Lederfarben, sechs Lederfarbkombinationen, acht verschiedene Hölzer für das Furnier und zwei technisch anmutende Oberflächenstrukturen. Über die aufpreispflichtige Black Specification werden alle verchromten oder anderweitig metallisch glänzenden Exterieurteile durch schwarze Carbonfaserkomponenten ersetzt. Dazu zählen auch der Frontsplitter und die Seitenschweller, während der Heckdiffusor, die Endrohre und die Karosserie-Zierleisten inklusive Dachreling schlicht schwarz lackiert werden.

Das edle Leder im Interieur des Bentayga Speed erhält optische Kontrastpunkte durch in die Rückenlehnen eingestickte Speed-Schriftzüge (oder aufpreisfrei Bentley Logos) sowie, erstmalig beim Bentayga, Alcantara-Elementen an den Sitzflächen, den Rückenlehnen, dem Getriebewählhebel, dem Lenkrad, Teilen der Fußraumverkleidung sowie den Dachsäulen und dem Dachhimmel. Kunden, die das nicht wünschen, steht die Leather Specification zur Verfügung. Zur Serienausstattung gehört die Mulliner Specification mit Rautensteppung auf den Sitzmittelbahnen, die beim Bentayga Speed durch zusätzliche Kontrastnähte als Doppelung der Steppnaht ergänzt werden. Mittig im Armaturenbrett sitzt das 10,9 Zoll große, hochauflösende Touchscreen-Display des neuen Infotainmentsystems untergebracht, dessen Oberfläche mit einer reflektionsreduzierenden Beschichtung versehen ist. Hauptinhalte des Systems können über Tasten unterhalb des Bildschirms oder über die frei konfigurierbare Startseite angewählt werden. Die Navigationsfunktion verfügt über eine kontextspezifische Freitextsuche, die sowohl Adressen als auch besondere Sehenswürdigkeiten (Point of Interest) als Ergebnisse liefert und anschließend die Zielführung wahlweise aus der Draufsicht oder in der 3D-Darstellung anbietet. Zudem werden im Head-Up-Display neben Navigationshinweisen und dem aktuellen Tempo nun auch Verkehrshinweise, Straßennamen und die Entfernung zum gewählten Ziel eingeblendet. Das Display dient zudem bei Bedarf zum Spiegeln von angeschlossenen Smartphones via Apple CarPlay oder Android Auto. Auch hinter dem Lenkrad befindet sich ein Digitaldisplay für die Darstellung von Rundinstrumenten, Warnleuchten und weiteren Fahrzeuginformationen. Neben der klassischen Anzeige mit Tempo- und Drehzahlinstrument gibt es auch die erweiterte Anzeige, bei der das rechte Rundinstrument gegen die Navigations- oder Medienanzeige getauscht wird.

Bilder: Bentley