Porsche 911 Turbo Air Cooled Years – Hans Mezger Edition

Auf dem riesigen Planeten der Porsche-Literatur gedeihen viele Spezies – von den delikaten Coffee-Table-Books eines René Staud über Firmenhistorien, Modellübersichten und erzählte Geschichte bis hin zu mikroskopischen Typen-Monographien. Die Gattungen lassen sich durchaus auch kreuzen, wie Werner Gabriels Geschichte des Porsche turbo (denn mit kleinem Initial wurde er die ersten Jahre geschrieben) von den Prototypen bis zu den letzten (namensgebenden) luftgekühlten 911ern der Baureihe 993 beweist. Einleitend steht ein kurzer Abriss zur Geschichte der Abgasturboladung, deren Einzug in die Rennwagenkonstruktionen des Hauses Porsche und schließlich der Weg in die Serienfertigung – fundiert und präzise erzählt, mit teils staunenswerten Details: Mit dem Hinweis, dass BMW und Ford (über einen werksnahen Tuner) bereits vor dem 930 mit Turbo-Fahrzeugen auf dem Markt waren, blamiert man sich auch in fachkundiger Runde nicht.

Eigenes Kapitel zu Hans Mezger

Im Hauptteil des Buches ist den Turbos jeder der luftgekühlten Baureihen („G-Modell“, 964 und 993) ein eigenes Kapitel gewidmet, das chronologisch die jeweilige (Fort-)Entwicklung darstellt. Manches vergleichbare Werk scheitert hier an den empfunden aufsteigenden Staubwolken (Stichwort abgeschriebene Pressemitteilungen). Gabriel gelingt es hingegen vorzüglich, einen Überblick über alle relevanten Fakten erzählerisch zu umkleiden, auch das Fotomaterial (viele Werksaufnahmen) macht Freude. Nach dem Tod des genialen Motorenkonstrukteurs Hans Mezger erweiterte er das Buch zudem um einen eigenen Teil, der eine Biographie und ein finales Interview umfasst. Dieses gab er dem Autor im Oktober 2019 im Porsche Museum.

Jede Baureihe und alle Sonderformen aufgeführt

Doch zu dem, was im Marketing „Unique Selling Point (USP)“ genannt wird und das Buch so „bipolar“ und wertvoll macht: Sämtliche besonderen Ableger und Spezialausführungen der Baureihen sind in untergeordneten Einzeldarstellungen detailreich portraitiert. Ob (z.B.) der 930 Turbo S Sonauto (eine schwer modifizierte Kleinstserie des „Ur-Turbo“ für den französischen Markt), die Flachbau-Fahrzeuge in all ihren Ausprägungen oder die jeweils angebotenen Werks-Leistungssteigerungen – alles da. Hier merkt man die Handschrift des Co-Autoren Norbert Franz, der für seine Website www.turbo-look.de seit Jahren die Geschichte der Porsches mit Werks-Breitbau in immer feinerer Detaillierung erforscht. Franz‘ Fundus ist sicher auch der Datenteil zu verdanken, der mit jahresgenauen Angaben zu Produktionszahlen, Motorcodes nebst Leistungsdaten, Typkennziffern und Fahrgestellnummern jedem Aficionado ein Ohr-zu-Ohr-Grinsen beschert.

Limitiert auf 2.020 Exemplare

Der knapp dreistellige Preis (99,80 € zzgl. Versand) für das Opus ist teils sicher der edlen Ausführung und der Präsentation im Schuber geschuldet, bei einer Kleinstauflage von nur 2.020 Stück (limitiert) sind für den Verlag aber Kampfpreise kaufmännisch undenkbar. In diesem Licht schwindet auch das Stirnrunzeln über die textliche Doppelung (deutsch/englisch). Ein so stark spezialisiertes Werk muss auch den internationalen Markt ansprechen. Und ist trotz dieser erklärungsbedürftigen Punkte jeden Cent mehr als wert. Aktuell ist es nur direkt über den Berlin Motor Books Verlag erhältlich.

Bilder: BMB Verlag