Porsche 911 (992) 1965 Reimagined

Als der australische Farmer Ron Angas aus Barossa Valley in der Nähe von Adelaide 1964 seine Unterschrift unter die Bestellung des allerersten Porsche 911 in Australien setzte, stand auf dem Formular noch die Modellbezeichnung 901. Es dauerte eine ganze Weile, ehe der zuständige Händler Norman Hamilton das Auto liefern konnte. Dies lag an der großen Entfernung zum Werk in Deutschland, aber auch an den Sonderwünschen, die Ron Angas in die Bestellunterlagen aufnehmen ließ. Die heutige Porsche Exclusive Manufaktur existierte damals noch nicht, dennoch half Porsche Kunden mit Sonderwünschen gern weiter. Speziell, wenn sie sich wie Herr Angas viele Gedanken um eine schöne Konfiguration gemacht hatten. Zur Lackierung im hellen ‚Steingrau‘ wählte er grünes Leder als Kontrast zu den serienmäßigen Ahorn-Holzverkleidungen in gelbbraun. Über einen veränderten Endschalldämpfer konnte zudem die Motorleistung um vier auf 134 PS angehoben werden. Das fertige Fahrzeug entstand nach den Namensrechtsstreitigkeiten mit Peugeot, die zur Umbenennung von 901 auf 911 führten. Ron Angas störte das indes wenig, da auf diese Weise das schon seit vielen Jahren genutzte Familienkennzeichen mit den Ziffern 119 umso besser passte.

Nun, 55 Jahre nach der Erstauslieferung, taten sich die Porsche Zentren von Melbourne und Sydney South zusammen, um über die Porsche Exclusive Manufaktur zwei Neuinterpretationen auf Basis des neuen 911 (992) Carrera S erstellen zu lassen. Dabei mussten natürlich ein paar Kompromisse eingegangen werden, immerhin hatte der ursprüngliche 911 ein manuelles Fünfgang-Getriebe, während das aktuelle Modell mit einem Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe ausgerüstet ist. Als äquivalente Farbe zum damaligen ‚Steingrau‘ wählte man ‚Kreide‘ in Kombination mit einer passenden Lackierung der Lamellen an der Motorhaube. Räder im Carrera Exclusive Design in 20 Zoll vorn und 21 Zoll hinten zeigen zwischen den Speichen wie beim Vorbild schwarze Bremssättel. Sport Design Seitenschweller, lackierte Außenspiegel und hochglänzende Zierleisten runden das Exterieur ab.

Innen sorgen agavengrünes Leder, kreidefarbene Ziernähte und farblich abgestimmte Sicherheitsgurte in agavengrün für Erinnerungen an das Vorbild. Gleichzeitig dürfen sich heutzutage die Insassen über Annehmlichkeiten wie die 14-fach elektrisch verstellbaren Sportsitze mit Memory-Funktion, in die Kopfstützen eingeprägte Porsche Logos und das moderne Infotainmentsystem freuen. Illuminierte Einstiegsleisten aus gebürstetem Aluminium in dunklem Silber zeigen den Schriftzug ‚1965 Reimagined‘. Zudem erhielten beide Fahrzeuge ein Innenraumpaket aus umweltfreundlichen dunklen Paldao-Holz.

Den ersten 911 Australiens gibt es noch. Viele Anwohner, die ihn 1965 erstmalig zu Gesicht bekamen, haben ihn seither nicht vergessen. Aufgrund damaliger Zulassungsvorschriften erhielt der Wagen Sealed-Beam-Scheinwerfer. Ron Angas befuhr häufig die schmalen Land- und Nebenstraßen zwischen Lyndoch und Nuriootpa. Zudem startete er einige Male beim Collingrove Hillclimb. Bei diesem Bergrennen gewann Alan Hamilton, der Sohn des Porsche Händlers Norman Hamilton, 1966 den ersten Motorsport-Titel für Porsche in Australien. Ihm gelang mit einem Sieg beim Collingrove Hillclimb der Gewinn der Australian Hillclimb Championship, die er mit einem Bergspyder mit dem Zweiliter-Triebwerk aus einem Porsche 906 Carrera 6 einfuhr.

Den historischen 911 verkaufte Ron Angas im Februar 1969 mit einer Laufleistung von 87.000 Kilometern an seinen Freund Roy Wilson. Heute gehört das Auto Stewart Kay aus Adelaide, der den 911 erstmals Ende der 1980er Jahre sah, als er Roy Wilson für seine Uni-Zeitung interviewte. Nachdem er erkannt hatte, dass es sich um ein ganz frühes Fahrzeug handelte, bat er Wilson um den Verkauf, erhielt jedoch erst 1992 eine Zusage. Die Laufleistung war auf lediglich 136.000 Kilometer angestiegen, alle originalen Schlüssel und Dokumente weiterhin erhalten. So ging der Porsche in die Hände des dritten Besitzers über, der ihn üblicherweise in einem Museum im The Bend Motorsport Park in Tailem Bend, Südaustralien, ausstellt. In den nächsten Wochen steht er jedoch erst im Porsche Zentrum Sydney South und anschließend im Porsche Zentrum Melbourne gezeigt – gemeinsam mit den beiden Sondermodellen des 911 (992).

Bilder: Porsche