Porsche 911 (964) Carrera 4
Nachdem Porsche bei der Rallye Paris-Dakar die technischen Möglichkeiten des Allradantriebs unter Beweis gestellt hatte und mit 291 Exemplaren des 959 erstmalig in der Markengeschichte einen Supersportwagen als Technologieträger verkauft hatten, erschien 1989 mit der neuen 911er Generation 964 auch erstmals das Hauptmodell mit diesem Antriebskonzept. Den Hubraum erhöhte man im Vergleich zum Vorgänger um 0,3 auf 3,6 Liter. Daraus schöpften die Motorentechniker 250 PS. Im ersten Modelljahr gab es sogar nur den Carrera 4 genannten Allradler. Erst danach folgten weitere Varianten wie der Carrera 2, Carrera RS, Turbo und so weiter. Bis heute erfreut sich die Generation 964 hoher weltweiter Beliebtheit und stetig steigender Preise. Somit lohnen sich inzwischen auch aufwändigere Instandsetzungen und Restaurierungen von weniger gut erhaltenen Exemplaren. Während dabei die meisten Besitzer auf eine möglichst originalgetreue Wiederherstellung des Auslieferungszustandes Wert legen, gibt es auch andere Fahrzeugliebhaber.
Zur letztgenannten Gruppe gehört Teddy Santis. Als Begründer und Kreativdirektor des 2014 gegründeten Modelabels ‚Aimé Leon Dore‘ (ALD) aus New York ist er für einen besonderen Geschmack bekannt. Gemeinsam mit Porsche machte er sich an den Wiederaufbau eines 964. Vorangegangen waren einige Monate Designarbeit, in denen Teddy Santis unter anderem das Porsche Museum in Zuffenhausen und die benachbarte Fertigung des aktuellen 911 (Baureihe 992) besuchte. „Durch die Zusammenarbeit mit Porsche in diesem Projekt ist ein Traum wahr geworden. Es war eine große Verantwortung, eine für die Porsche-Community so wichtige Aufgabe zu übernehmen und gemeinsam an einem Design zu antworten, das meine persönlichen Einstellungen und Ziele entscheidend geprägt hat“, berichtete er bei der Enthüllung des fertig gestellten Fahrzeugs. Sowohl die Restaurierung der Technikkomponenten als auch der Zusammenbau erfolgten mit Unterstützung von Porsche und unter Verwendung von Originalteilen.
Für die Außenhaut des 964 Carrera 4 wählte Teddy Santis einen speziellen Weiß-Farbton, der auch die Fassade des ALD Flagship-Stores an der Mulberry Street in SoHo/Manhattan ziert. Abweichend vom Originalfahrzeug kommt auf der Motorhaube ein Entenbürzel-Spoiler im Stil des klassischen 911 Carrera RS 2.7 anstelle des bei höherem Tempo automatisch ausfahrenden Flügels zum Einsatz. In den Radhäusern sitzen klassische Cup-2-Leichtmetallräder. Zwischen Vorderrädern und Türen erinnert ein roter Pegasus an ein Logo, das speziell in den USA früher häufig auf Renn-Porsche zu sehen war.
Absolut ungewöhnlich zeigt sich das Interieur dieses 964. Schott-Sonnenblumen-Leder und Loro Piana-Hahnentritt-Stoff heißen zwei Werkstoffe, die sich in der aktuellen Herbst-/Winter-Kollektion von ALD finden. Beide nutzte man, um einen maßgeschneiderten neuen Innenraum zu gestalten und auch den Kofferraum damit auszustaffieren. Für das Armaturenbrett, die Türverkleidungen und das Lenkrad kommt hochwertiges, genarbtes Leder zum Einsatz. Die Rückseite dieser Lederhäute zieren das Dach und die Innenverkleidung des Schiebedaches. Während das restliche Auto die Restaurierung durchlief, schickte man die Sitze zu Recaro in Kirchheim, um sie ebenfalls aufarbeiten und neu beziehen zu lassen. Im Rahmen der diesjährigen New York Fashion Week zeigte Teddy Santis seinen Porsche bis zum 9. Februar in der Jeffrey Deitch Galerie.
Bilder: Porsche Newsroom
