Land Rover Defender Classic Works

Der Land Rover Defender läuft zwar bereits seit 2016 nicht mehr vom Band, ist unter Fans jedoch nicht totzukriegen. Nachdem vom Werk über die Tochterfirma Land Rover Classic vor einiger Zeit bereits ein nachträglicher Umbaukit zum Works V8 70th Edition angeboten wurde, folgt man nun den zahlreichen Kundenanfragen und bietet weitere Veredelungsoptionen an, die zum Teil auf denen des V8 basieren. Den Startpunkt setzt dabei die Alufelge ‚Sawtooth‘ im 18-Zoll-Format mit diamantgeschliffener Vorderseite, die auf alle Defender ab  Modelljahr 1994 nach der Fahrgestellnummer LA930456 passt. Sie kostet in Großbritannien einzeln £ 432, als Satz inklusive Ersatzrad £ 2.160 und inklusive Bereifung für alle fünf Felgen und Montage im Land Rover Classic Zentrum £ 4.068.

Für Fahrzeuge ab Modelljahr 2007 entwickelte Land Rover Classic ein neues Fahrwerk mit mehr Komfort auf der Straße und besserer Dynamik in Kurven durch den Einsatz von anderen Schraubenfedern, neuen Dämpfern, modifizierten Stabilisatoren sowie hochwertigen Gelenken und Buchsen. Preislich liegt dieses ‚Suspension Upgrade Kit‘ bei £ 2.247,07 für den Defender 90 und £ 1.822,97 für den Defender 110 (je ohne Einbau). Hinzu kommt das ‚Handling Upgrade Kit‘, bei dem die Hochleistungsbremsanlage des Defender Works V8 mit dem neuen Fahrwerk und den 18 Zoll großen Rädern kombiniert wird. Für Fahrer eines Defender 90 ab Modelljahr 2007 kostet es £ 10.391,47, beim Defender 110 sind es £ 9.967,37 (je zzgl. Einbau).

Den umfangreichsten Umbaukit bietet Land Rover Classic für Besitzer eines Defender mit dem 2,2 Liter großen TDCi-Motor ab Modelljahr 2012 an. Über das ‚Defender Classic Works Upgrade Kit‘ erhalten diese Fahrzeuge neben den oben aufgeführten Umfängen für Bremsen, Fahrwerk und Räder auch eine Leistungssteigerung. Diese bringt den Turbodiesel auf 162 PS, ein Plus von 40 Pferdestärken, und steigert zudem das maximale Drehmoment auf 463 Newtonmeter. Dies verbessert auch die Höchstgeschwindigkeit auf nun 170 km/h. Land Rover Classic bietet diesen Umbau ausschließlich in den eigenen Zentren in Coventry, Großbritannien oder Essen, Deutschland an. Kunden erhalten zu ihrem Fahrzeug eine exklusive Führung durch das ausführende Zentrum, ein Zertifikat und eigenständige Metall-Badges am vorderen Kotflügel. Für den Umbau am Defender 90 und am Defender 110 werden einheitlich £ 16.995 aufgerufen. Der Motorumbau verändert laut Land Rover weder die Abgaseinstufung noch den CO2-Ausstoß des TDCi-Triebwerks.

Bilder: Land Rover