Die Geschichte beginnt erneut dort, wo Bertone einst am mutigsten war. Der originale Runabout von 1969 war kein Showcar im klassischen Sinn, sondern ein Statement über Freiheit, Proportion und spielerische Radikalität. Genau diesen Geist greift Bertone nun wieder auf und übersetzt ihn in eine Form, die nicht rückwärtsgewandt wirkt, sondern bemerkenswert präsent.

Der neue Bertone Runabout ist der Auftakt der Bertone Classic Line und weit mehr als eine nostalgische Reminiszenz. Seine Architektur wird von zwei klaren Gesten getragen, der nach vorne drängenden Keillinie und dem reduzierten coda tronca Heck. Die Proportionen sind kompakt, der Auftritt selbstbewusst. Von der extrem flachen Front über die neu interpretierten Klappscheinwerfer bis zum abrupt abgeschnittenen Heck ist jede Fläche auf Spannung und Klarheit ausgelegt. Bertone bietet den Runabout in zwei gleichwertigen Ausprägungen an. Die Barchetta verzichtet konsequent auf ein Dach und macht Wind, Licht und Mechanik zum Teil des Erlebnisses. Die Targa ergänzt dieses Konzept um ein herausnehmbares Carbon Dach, ohne die formale Reinheit zu beeinträchtigen. Beide Versionen folgen derselben gestalterischen Disziplin und unterscheiden sich eher emotional als technisch.

Unter der skulpturalen Hülle steckt ernsthafte Substanz. Ein geklebtes Aluminium Chassis nach extrudiertem Prinzip trägt eine Carbon Karosserie und hält das Gewicht bei rund 1057 Kilogramm. Im Heck arbeitet ein quer eingebauter, kompressoraufgeladener 3,5 Liter V6 mit rund 475 PS, gekoppelt an ein manuelles Sechsganggetriebe mit offener Metallschaltkulisse. Der Sprint auf 100 kmh gelingt in 4,1 Sekunden, die Auslegung bleibt dabei bewusst analog und fahrerzentriert. Der Innenraum folgt derselben Reduktion. Eine wannenartige Struktur, ein horizontales Dashboard wie ein Bootsdeck, ein einzelner digitaler Drehzahlmesser und ein nautischer Kompass definieren die Atmosphäre. Hochwertige Materialien und sichtbare Mechanik ersetzen dekorativen Überfluss.

„Der neue Bertone RUNABOUT ist mehr als ein Designobjekt – er ist eine Hommage an die italienische Tradition spektakulärer Sportwagen und purer Lebensfreude“

Andrea Mocellin, Design-Leiter Bertone

Gebaut wird der neue Runabout in einer streng limitierten Serie von 25 Exemplaren, jedes individuell konfiguriert in enger Zusammenarbeit mit Bertones Centro Stile. Mit einem Einstiegspreis von 390.000 Euro vor Steuern positioniert sich der Runabout nicht als rationale Anschaffung, sondern als fahrbares Designmanifest. Einer, der zeigt, dass Bertone seine eigene Geschichte nicht zitiert, sondern weiterdenkt.