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Baujahr: 0  |  Leistung: 0 PS  |  Hubraum: 0.0 Liter

Dieser original 2.4 S Targa ist eine besondere Rarität. Hellfelfenbein war eine der ersten 911er-Farben und strahlt immer noch den Flair der 60er Jahre aus.

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So gut wie unberührt.
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Exclusive SECRET CLASSICS



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Allgemeine Beschreibung & Historie des Models

Dieser original 2.4 S Targa ist eine besondere Rarität. Hellfelfenbein war eine der ersten 911er-Farben und strahlt immer noch den Flair der 60er Jahre aus. Die Kombination aus den schwarz/weißen Pepita-Sitzbezügen und der Topmotorisierung in einem unrestaurierten Zustand machen dieses Fahrzeug einmalig. So gut wie unberührt präsentiert sich der Wagen. Laut Aussage eines renommierten Porsche Spezialisten und dem Wartungsbetrieb war der Motor wohl noch nie offen und auch die Laufleistung erscheint nachvollziehbar. Das Fahrzeug und der Zustand selbst überzeugen durch seine Originalität, den Erhaltungszustand und der Patina, die man genau dort findet wo sie sein soll. Die vollständige Historie der 4 Vorbesitzer sind mit Name, Anschrift, Besitzzeit nachvollziehbar. Der aktuelle Besitzer, ein Unternehmer und Sammler vom Starnberger See, hat 2011 den Wagen bei einem bekannten süddeutschen Porsche Händler erworben nachdem das Fahrzeug bis dahin in Italien zuhause war. Nun hat er sich entschieden den Wagen zugunsten eines neuen Hobbys abzugeben. Der Wagen wurde zuletzt vor 3oo Kilometern im Mai 2017 bei 103215 km bei Fa. Roitmaier im Rahmen einer großen Inspektion gewartet. „Matching numbers“ wurde von Porsche mit beiliegender Geburtsurkunde bestätigt. Das original geführte Scheckheft, die Bordmappe und das Werkzeug sind ebenfalls noch vorhanden. Fazit: Dieser unrestaurierte 911 2.4 S Targa ist durch die nachvollziehbare Historie, dem fachkundig als rost- und unfallfrei bezeichneten Originalzustand, sowie der Bestätigung „matching numbers“ ein besonderes Highlight. Es ist eine Seltenheit dieses Topmodell in seinem Ursprungszustand in dieser Farbkombination zu finden. Fahreigenschaften, die Karosserie und der Innenraum sind auf höchstem Niveau. Dank der durchgängigen Pflege und Wartung ist der Wagen optimal für die nächste Ausfahrt vorbereitet. Genau wie es sein soll: Ein rares Sammlerobjekt das Fahrspaß und Wertsteigerungspotential verspricht!

Fahrzeugdaten & technische Details
Anzahl Türen auswählen
0
Motor & Antrieb
Hubraum
0.0 Liter
Leistung
0 PS
Anzahl Zylinder
0
Gänge
0
Zustand & Ausstattung
Anzahl Vorbesitzer
k.A.
TÜV / HU
31.12.1899
Erstzulassung
31.12.1899
Matching Numbers
k.A.
H-Kennzeichen
k.A.
Mille Miglia
k.A.
FIVA
k.A.
FIA
k.A.
Gutachten
k.A.
Kilometerstand
k.A.
Auszeichnungen & Preise

Fahrzeugspezifika

Historie:
Erstauslieferung Verona 15.12.1972

Original Libretto (italienischer Fahrzeugbrief) mit lückenlosem Halternachweis vorhanden:

Erstbesitz 1972-1981, Jahrgang 1945
Zweiter Halter 1981-1982, Jahrgang 1934
Dritter Halter 1982-1988, Jahrgang 1945
Vierter Halter 1988-2010, Jahrgang 1952
Fünfter Halter 2011- in Deutschland

Gesamteindruck: Sehr guter originaler Zustand.

Karosserie: Laut Kenntnis unfallfrei, ohne erkennbare Schäden.

Lack: Zum Teil Erstlack mit Nachlackierungen.

Chrom und Zierleisten: Sehr guter Erhaltungszustand.

Gummis und Dichtungen: Großteils gut bis sehr gut, vereinzelt gebraucht und porös.

Innenraum: Sehr guter Erhaltungszustand, Armaturenbrett ohne Risse. Sitze ohne erkennbare Schäden, hintere Sitze einwandfrei inklusive Lederriemen mit Druckknopf.

Technik/Elektrik: Alle Funktionen geprüft - zum Zeitpunkt ohne Mängel.

Fahrwerk/Lenkung: Ohne Auffälligkeiten oder Störgeräusche.

Bremsen/Reifen: Keine Beeinträchtigung.

Motor/Getriebe: Durchzug und Leistungsentfaltung bei Probefahrt ohne Störgeräusche oder Fehlzündungen festgestellt, kein Ölverlust erkennbar.

Unterboden: Sauber und trocken, kein Schäden oder Rost erkennbar.

Auspuffanlange/Wärmetauscher:
Guter Zustand, kein Rost erkennbar - mit hitzebeständigem Lack geschützt.

Sonstiges:
- H-Zulassung seit 2011
- Porsche Auslieferungsbescheinigung "matching numbers"
- Scheckheftgepflegt / Letzte große Wartung (Öl, Filter,
Ventilspieleinstellung, Motorsynchronisierung, Druckverlustprüfung,
TÜV und AU) vor 300km bei Fa. Roitmayer München
- Hohlraum - und Unterbodenversiegelung mit transparentem Wachs
- Aktuelles großes DEKRA-Wertgutachten vom 23.10.2017 (gut bis sehr gut) liegt vor.